曾经被当作垃圾的废弃混凝土如今被作为再生混凝土用于沪太路拓宽改建工程的路基材料。这种新材料是将原先废弃的混凝土经过破碎、清洗、分级等技术处理后，再按3比7的比例和传统混凝土相混合配制成一种新的混凝土。经测试，它的密实度、强度等各项指标都不低于普通混凝土，而且所有技术指标均满足现行国家标准。运用此项新技术，废弃混凝土全部能够变废为宝，其中70％可用于道路的路基建设，剩下的30％则可用于路边石、人行道砖、砌块等建筑材料中，循环再生利用率达到l00％。以往摊铺道路使用的混凝土原料主要采用天然石料，成本高不算，遇到道路改造，还不利于环保，使用再生混凝土既可节约资源，又有利于环境保护。
　　 8月9日，沪太公路拓宽改建工程水泥稳定碎石试验段在与蕰川路交接处进行了约200米的试验摊铺。此次试验段摊铺的目的是为了进一步确定使用再生集料道路基层的密实度、强度等各项技术指标。如果达到标准，沪太路全线近2 0公里将全部采用混凝土再生集料生产水泥稳定碎石基层。沪太路工程将是本市首
个使用该项再生混凝土技术的工程，因此次试验段摊铺也受到了各方的关注。市政局张蕴杰副局长、上海公路建设总公司及我公司的相关领导，以及沪太路工程设计、　监理单位和建管部的相关人员等均参加了此次试验段摊铺。沪上多家新闻媒体也对此事进行了报道。市政局张蕴杰副局长现场接受了电视台记者的采访，介绍了再生混凝土应用的技术和现实意义。
　　据统计，目前，我国每年混凝土使用量约占全世界使用量的45％，不仅消耗了大量的自然砂石资源，由此产生的废弃混凝土也引发了环境问题。因此，对大量废弃混凝土进行循环再生利用，对上海市的道路建设意义重大。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（陈佳燕）