2007年8月28日，沪青平高速公路西段工程全体参建人员将记住这一天，这是一个艳阳高照、收获喜悦的日子，伴随着热烈的鞭炮声、美丽的焰火和工程参建人员朗朗的笑声，重达70吨，跨径25米的最后一片后张法预应力砼箱梁在先进的NF100t/35m型架桥机作用下，被稳稳地安放在支座上。至此，元荡大桥上部结构箱梁全部架设完毕，标志着沪青平高速公路西段工程全线结构贯通，同时也意味着苏、浙、沪三省（市）连在了一起，又一条联系长三角、推动长三角经济联动发展的快速干道即将建成。
　　沪青平高速公路西段工程元荡大桥由江苏省设计、上海市建设，它一直是各方关注的焦点，因为它地处两省交界，同时也是沪苏浙高速全线最后架设的桥梁，是能否按时全线通车的关键，任务很艰巨，考验着上海建设者。
　　为确保该工程按时优质建成，建设单位于2007年3月19日召开了动员会，详细合理排定了各项节点目标，其中一个关键节点就是8月底完成箱梁架设，各级参建单位及人员克服了作业面小、水上作业难、河中鱼网拆迁复杂、进场通道障碍、资金、大直径钻孔灌注桩、大型构件的预制、运输与安装等一系列困难和技术难题，发扬建设者们不畏辛劳、敢打硬仗的作风，通过5个月的奋战，终于取得了阶段性成果。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（李铁军）