挖掘機（jī）駕駛室是必須做噴漆的，不然其金屬（shǔ）部件肯定（dìng）就會很容易被腐蝕，而一旦被腐蝕，對後續的（de）使用就會帶來很多的麻煩（fán）。那麽，挖掘（jué）機機會是噴漆前要做（zuò）哪些準備工作呢?這裏（lǐ），專業的廠家就給出了細致的解答，快來一（yī）起看看吧。底漆或中間塗層應徹底拋（pāo）光。挖掘機駕駛（shǐ）室最（zuì）好用（yòng）800×砂紙（zhǐ）或600×水砂紙對整個車輛進行幹磨，但裸露的底部不能打（dǎ）磨。如（rú）果底漆塗層上有劃痕或小坑，則必（bì）須（xū）彌（mí）補原子灰。彌補時，應在幹（gàn）燥後（hòu）彌補眼藥（yào）水或極細灰，幹磨或水磨。

如（rú）果底漆不慎磨損，並且在研磨過程中金屬底層暴露（lù）在外，則需求（qiú）噴塗一層（céng）速幹（gàn）磷化底漆，以保證基材的防腐和防鏽才（cái）能。除塵：完成磨削操作後，運（yùn）用壓縮空氣徹底吹（chuī）幹磨削粉塵。除（chú）塵應從屋頂開始，然後依照內腔（qiāng），行李箱蓋，前壁，左側（cè），背麵和右側的順序進行。生產流水線時，駕駛室之間（jiān）應堅持必定間隔，以防（fáng）止二次汙染。噴塗前的外表處理：除塵後，請用無塵布擦拭已塗漆的車身（shēn）外表（biǎo），以去除油和其他雜質。在（zài）運用除塵布的過程中，不（bú）允許重複擦洗同（tóng）一部（bù）位，以防止灰塵兩次汙染人體外表。

挖（wā）掘機駕駛室有噪音怎麽辦呢?防振（zhèn）。防振有兩種:一種是防止低頻大範圍振動1-2次，另一種是防（fáng）止（zhǐ）高頻小（xiǎo）範圍振動。前者可采（cǎi）取改變曲率、加（jiā）大拉延筋、增加麵板剛度的措施。後者可以通過（guò）使用抗振材料來提高阻尼能力。常見的方法是在鋼板之間加入抗振材料的夾層結構，通過中間層（céng）的（de）剪切變形獲得較高的阻尼能（néng）力，尤其是在靠近發動機側的駕駛室外殼和底板上。夾層構（gòu）件有兩種方（fāng）式:一種方式是在衝孔鋼板之間加（jiā）入防振材（cái）料（liào）;另一種方（fāng）法是在鋼板上粘貼樹脂層或瀝青基防振板。駕駛室和底盤之間安裝適當（dāng）的彈性元件和阻尼元件（jiàn），以減少（shǎo）駕駛室結構的（de）振動和二次（cì）噪聲。

隔音。為了（le）防（fáng）止發動機噪（zào）聲穿透，駕駛室靠近發動機側的內板上主要使用隔音材料，穿過駕駛（shǐ）室（shì）的軟管、電線和轉向柱的孔隙應密（mì）封在孔隙周圍，以防止聲音傳播。路麵的行駛噪（zào）音和發（fā）動機排氣裝置的噪音主要通（tōng）過駕駛室地板傳遞，因此（cǐ）地板應采用雙壁結構，中（zhōng）間的空氣層可以起到彈（dàn）簧的（de）作用，隔音能力大大降低，因此中間層應使用合成泡沫材料（liào）或蒙（méng）皮防振材料。吸音。吸（xī）聲是利用能夠吸收聲能的材（cái）料和結構，吸收噪聲傳播路徑中的部分聲（shēng）能，從而降低傳遞給操作（zuò）者的噪聲。對於（yú）發（fā）動機噪音，在駕駛室發動機側附近和發動機罩內的外殼上安裝玻璃纖維、毛氈和泡沫（mò）吸聲材料，並根據材料的厚度和密度調整吸聲強度和特性。在考慮美觀和（hé）隔音的同（tóng）時，駕駛室其（qí）他內表麵的內部材料應具有吸聲特性。吸（xī）聲材料（liào）多（duō）為多孔材料，如玻璃纖維、泡沫塑料、毛毯（tǎn）等。